1.1對環(huán)境的好處高效電機在同樣的轉(zhuǎn)速和輸出功率下電流小，行駛相同里程EELECTRIC BICYCL的耗電量少。如果電機的平均運轉(zhuǎn)效率從 80% 提高到 84%，平均可節(jié)電 5%，節(jié)能和減排的意義已經(jīng)家喻戶曉。保護地球資源和環(huán)境的大事可以從點滴小事做起。隨著國人和世人節(jié)能環(huán)保意識的提高，從大局來講，采用高效電機并付出稍高的購置價格，將會成為一個合理的選擇。以電動自行車每天行駛 25 km，每2 天充電 1 次耗電 1 kW·h 計算，高效電機在 10 年使用期內(nèi)約可節(jié)電 100 kW·h，可減排二氧化碳 100 kg 以上，并可減排多種火電廠污染物質(zhì)，從而減輕環(huán)境的負擔(dān)。

 

1.2 對車輛性能和品質(zhì)的好處高效電機消耗的電流小，同樣的蓄電池可供電動車行駛更長的距離。電機效率提高 4% 可以延長續(xù)行里程 5%，而且對于蓄電池來說，放電電流愈大，能放出的總電量安時數(shù)就愈少。用小一點的電流放電，可以放出更多的電量，也有利于延長蓄電池的壽命。因此，電機消耗電流減小5% ，隨著可放出總電量的增加，續(xù)行里程的延長應(yīng)該大于 5%。

 

隨著蓄電池充放電循環(huán)壽命的延長和每次放電量的增加，采用高效電機時在蓄電池全壽命期內(nèi)的行駛總里程將顯著增加。

 

1.3 用戶的投入可得到 10 倍的高額經(jīng)濟回報提高電機效率所帶來的續(xù)行里程增加，其效果相當(dāng)于加大了蓄電池的容量。但實際上蓄電池還是原來的蓄電池，成本、體積和重量并未增加。因此具有了雙重的利益：延長了續(xù)行里程但并不增加蓄電池成本和整車重量。

 

以續(xù)行里程增加 5%～6% 計算，相當(dāng)于節(jié)省了 25～30 元的鉛酸蓄電池購置費或 60～80 元的鋰電池購置費。而且這種節(jié)省并不是一次性的，而是隨著每 2～3年更換蓄電池而多次節(jié)省開支。