變槳系統(tǒng)的作用是當風速過高或過低時，通過調(diào)整槳葉節(jié)距，改變氣流對葉片攻角，從而改變風電機組獲得的空氣動力轉(zhuǎn)矩，使功率輸出保持穩(wěn)定。偏航系統(tǒng)主要有兩個功能，一是使風輪跟蹤風向； 二是由于偏航，機艙內(nèi)引出的電纜發(fā)生纏繞時，自動解纜。
偏航和變槳軸承要承受很大的傾覆力矩，且部分裸露在外，易受沙塵、水霧、冰凍等污染侵害，因此，要進行滿足整個使用壽命期的表面防腐處理。同樣重要的還有防止軸承內(nèi)部潤滑脂泄漏、外界雜質(zhì)侵入的密封技術(shù)。
偏航和變槳軸承要承受不定風力所產(chǎn)生的沖擊載荷，具有間歇工作，啟停較為頻繁，傳遞扭矩較大，傳動比高的特點。因此，偏航軸承要求小游隙； 變槳軸承與偏航軸承相比，由于承受的沖擊載荷更大，由葉片傳遞的振動也大，所以要求為零游隙或小負游隙，以減小滾動工作面的微動磨損。
偏航和變槳軸承不完全旋轉(zhuǎn)的特點使得軸承的內(nèi)、外圈在很小的角度范圍內(nèi)擺動，因此其滾動體不是沿整個滾道滾動，而是搖動，即只移動很小的距離，一直是同一部分的滾動體受載荷的作用。
此類電機軸承發(fā)生故障原因多為軸承潤滑不好造成的磨損、螺栓松動引起軸承移位和安裝不當引起軸承變形
延伸閱讀《電機軸承故障知識》
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